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          ATEC阿泰可燃料電池管道式環境艙
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          ATEC阿泰可燃料電池管道式環境艙

          【概要描述】ATEC阿泰可為某重型汽車集團研制的燃料電池發動機管道式環境艙成功交付客戶驗收,該產品針對燃料電池在高原狀態下的管道式氣候模擬,實現了燃料電池吸氣端的高原溫度、高原氣壓、高原含氧量的準確模擬波動試驗,并具備整機氫氣防爆功能。  在研制過程中,技術部攻克了若干難點:  1、解決燃料電池工作時瞬間產生大熱量從而導致艙內溫度波動;  2、燃料電池吸氣需求量與新風的高原溫度、高原氣壓、高原含氧量的同步控制;  3、燃料電池工作時瞬間產生大排氣量而導致排氣端的高原氣壓的穩定性。?  該試驗系統主要由8大部分組成,分為試驗倉、制冷機組、新風系統、控制系統、排放系統、真空系統,氫氣預冷系統,防爆安全系統。  整套設備具備模擬自然環境中溫度、濕度、氣壓等環境條件的功能,可對燃料電池發動機經常遇到的溫度、濕度、低氣壓等綜合疊加環境效應進行模擬考核,適用于燃料電池發動機單體的環境試驗項目測試以及其他部件的溫度、濕度試驗,管道高度試驗。  并滿足功率最大為150KW的燃料電池發動機環境模擬的以下試驗:  低溫試驗(低溫存儲、起動、性能);  高溫試驗(高溫存儲起動、性能);  濕熱試驗(高溫濕熱);  溫度海拔高度試驗(氣壓模擬);  可以用于商用汽車的冷啟動試驗。

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          ATEC阿泰可燃料電池管道式環境艙

          【概要描述】ATEC阿泰可為某重型汽車集團研制的燃料電池發動機管道式環境艙成功交付客戶驗收,該產品針對燃料電池在高原狀態下的管道式氣候模擬,實現了燃料電池吸氣端的高原溫度、高原氣壓、高原含氧量的準確模擬波動試驗,并具備整機氫氣防爆功能。  在研制過程中,技術部攻克了若干難點:  1、解決燃料電池工作時瞬間產生大熱量從而導致艙內溫度波動;  2、燃料電池吸氣需求量與新風的高原溫度、高原氣壓、高原含氧量的同步控制;  3、燃料電池工作時瞬間產生大排氣量而導致排氣端的高原氣壓的穩定性。?  該試驗系統主要由8大部分組成,分為試驗倉、制冷機組、新風系統、控制系統、排放系統、真空系統,氫氣預冷系統,防爆安全系統。  整套設備具備模擬自然環境中溫度、濕度、氣壓等環境條件的功能,可對燃料電池發動機經常遇到的溫度、濕度、低氣壓等綜合疊加環境效應進行模擬考核,適用于燃料電池發動機單體的環境試驗項目測試以及其他部件的溫度、濕度試驗,管道高度試驗。  并滿足功率最大為150KW的燃料電池發動機環境模擬的以下試驗:  低溫試驗(低溫存儲、起動、性能);  高溫試驗(高溫存儲起動、性能);  濕熱試驗(高溫濕熱);  溫度海拔高度試驗(氣壓模擬);  可以用于商用汽車的冷啟動試驗。

          詳情
            ATEC阿泰可為某重型汽車集團研制的燃料電池發動機管道式環境艙成功交付客戶驗收,該產品針對燃料電池在高原狀態下的管道式氣候模擬,實現了燃料電池吸氣端的高原溫度、高原氣壓、高原含氧量的準確模擬波動試驗,并具備整機氫氣防爆功能。
            在研制過程中,技術部攻克了若干難點:
            1、解決燃料電池工作時瞬間產生大熱量從而導致艙內溫度波動;
            2、燃料電池吸氣需求量與新風的高原溫度、高原氣壓、高原含氧量的同步控制;
            3、燃料電池工作時瞬間產生大排氣量而導致排氣端的高原氣壓的穩定性。
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            該試驗系統主要由8大部分組成,分為試驗倉、制冷機組、新風系統、控制系統、排放系統、真空系統,氫氣預冷系統,防爆安全系統。
            整套設備具備模擬自然環境中溫度、濕度、氣壓等環境條件的功能,可對燃料電池發動機經常遇到的溫度、濕度、低氣壓等綜合疊加環境效應進行模擬考核, 適用于燃料電池發動機單體的環境試驗項目測試以及其他部件的溫度、濕度試驗,管道高度試驗。
            并滿足功率最大為150KW的燃料電池發動機環境模擬的以下試驗:
            低溫試驗(低溫存儲、起動、性能);
            高溫試驗(高溫存儲起動、性能);
            濕熱試驗(高溫濕熱);
            溫度海拔高度試驗(氣壓模擬);
            可以用于商用汽車的冷啟動試驗。
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          • ATEC阿泰可燃料電池管道式環境艙
            ATEC阿泰可為某重型汽車集團研制的燃料電池發動機管道式環境艙成功交付客戶驗收,該產品針對燃料電池在高原狀態下的管道式氣候模擬,實現了燃料電池吸氣端的高原溫度、高原氣壓、高原含氧量的準確模擬波動試驗,并具備整機氫氣防爆功能。  在研制過程中,技術部攻克了若干難點:  1、解決燃料電池工作時瞬間產生大熱量從而導致艙內溫度波動;  2、燃料電池吸氣需求量與新風的高原溫度、高原氣壓、高原含氧量的同步控制;  3、燃料電池工作時瞬間產生大排氣量而導致排氣端的高原氣壓的穩定性。?  該試驗系統主要由8大部分組成,分為試驗倉、制冷機組、新風系統、控制系統、排放系統、真空系統,氫氣預冷系統,防爆安全系統。  整套設備具備模擬自然環境中溫度、濕度、氣壓等環境條件的功能,可對燃料電池發動機經常遇到的溫度、濕度、低氣壓等綜合疊加環境效應進行模擬考核,適用于燃料電池發動機單體的環境試驗項目測試以及其他部件的溫度、濕度試驗,管道高度試驗。  并滿足功率最大為150KW的燃料電池發動機環境模擬的以下試驗:  低溫試驗(低溫存儲、起動、性能);  高溫試驗(高溫存儲起動、性能);  濕熱試驗(高溫濕熱);  溫度海拔高度試驗(氣壓模擬);  可以用于商用汽車的冷啟動試驗。
          • 步入式電池包試驗箱
            該試驗箱的主動保護和被動保護方面有多重獨特的保護設計,可以預防和減少電池在開發過程中可能產生的泄露,爆炸等事故的發生。  主要指標  溫度范圍:-50℃~+120℃  升降溫速率:1~5℃/min(可選)  濕度范圍:10%~98%RH;(滿足GBT31467.3-2015的試驗需求)  滿足標準  GB/T31467.3-2015、GB/T31485-2015?  GB/T2423.1-2008
          • 氫燃料電池防爆高原氣候艙(上海某檢院)
            設備具備新型能源發動機系統的空氣排放管道壓力控制系統(控制范圍常壓~60KPa,控制精度±2KPa.最大排放量約308g/S(約924m3/H))、氫氣排放管道壓力控制系統(控制范圍常壓~60KPa,控制精度±2KPa.最大排放量約80g/min(約5.3m3/H))。  主要參數  設備尺寸:5500×1938×2000mm(D*W*H。內容積22m3)  溫度范圍:-45℃~+100℃  氣壓
          • 氫燃料電池專用試驗箱(大連某單位)
            該試驗箱主動保護和被動保護方面有多重獨特的保護設計,可以預防和減少電池在開發過程中可能產生的泄露,爆炸等事故的發生。  主要指標  溫度范圍:-50℃~+120℃  升降溫速率:1~5℃/min(可選)  濕度范圍:10%~98%RH;(滿足GBT31467.3-2015的試驗需求)  滿足標準  GB/T31467.3-2015、GB/T31485-2015?  GB/T2423.1-2008、

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